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エンジンに注目して見る

撮影 2013.7.28 成田空港、さくらの丘

九十九里での鳥見が消化不良だったので、帰りに成田に寄って見る。
1時間ほど、ランウェイ34から離陸機を撮影する。



エバー航空(台湾)
B-16308
お馴染みのハローキティ塗装




エーデルワイス航空(スイス)
HB-IQI
ジュネーブ線に最近就航したエアラインとのこと




スリランカ航空
4R-ALH

以上、3機ともエアバスA330-200型なのだが、エンジンは3機とも違う。
上から
 プラット&ホイットニー製 PW4000
 GE製 CF6-80E1
 ロールスロイス製 トレント700
各社、ちょっとしたところの形状が異なるのが面白い。この形状の違いはB747などのエンジンでも同様に現れている。





エアプサン(韓国)
HL-8213
エアバスA321

この飛行機のエンジンは、IAE(インターナショナル・エアロ・エンジンズ)製で、これはロールスロイス、プラット&ホイットニー、MTU(ドイツのメーカー)、三菱重工、川崎重工、IHIが出資して作った会社。(現在はロールスロイスは入っていない模様)
出資割合からすると、1/4ほどが日本製という感じ。




日本航空
JA827J
ボーイング787

何かと話題の787だが、これはGEのGEnxというエンジン。
同じ787でも全日空はロールスロイス製を使用している。

中型の双発機は馴れないと識別が難しいが、現在のところではエンジン後部のギザギザ(GEではシェブロンと言う)がポイントになる。
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No title

上から
プラット&ホイットニー製 PW4000
GE製 CF6-80E1
残念ですが、PWとGE逆です。上がGE、下がPWです。

No title

飛ぶものが本当にお好きなんですすねえ。
花火の写真を見に来ましたが、今年はまだのようですね!
でも、去年10月のすばらしい土浦の花火を見させていただきました。

No title

寄り道さん、ご指摘ありがとうございます。
このあたりはちょっと難しいですが、もう少し勉強して見ます。

No title

いもこさん、ありがとうございます。
土浦の花火は秋なので、あと2か月先です。でも、もうそんな季節になってしまいました。1年が早いです。
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